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2018年全国两会期间,快递包装再次成为环保抢手议题。全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东提出,应赶快完善法规标准,大力推进快递业绿色包装行动。
为处理快递包装的问题,各大电商物流企业纷纷饯别“绿色物流”,推出同享快递盒、循环包装袋等,办法不胜枚举,可是推行进程却并不顺利。上海市推行“绿色物流”的实践也标明,真实完成绿色物流,还要跨过几道坎。
上一年底,有心的市民在收快递时发现,苏宁物流的快递小哥将快递放在一个黄色的快递盒中,待市民签收后,再将黄色盒子收回。据悉,这是由苏宁物流推出的同享快递盒行动方案。苏宁物流配送人员介绍说,每天早上就会有专人将已包装好的快递放进同享快递盒。
记者在苏宁物流某网点看到,黄色的小盒子被整整齐齐摆放在一处,“每个盒子的体积不大,堆起来也不占当地。”据了解,今年苏宁将投入20万个同享快递盒,而此前苏宁共投放了5万个同享盒子。
第一道坎:市民不肯偿还
记者发现,这些同享快递盒在推行进程中首要遇到的问题是市民不肯偿还。
一位苏宁物流配送人员称,送货进程中,有些市民看到黄色同享快递盒爱不释手,觉得很别致,“盒子自身的色彩做得挺美观,有些阿姨就以为是咱们公司送的。好几次我都是好说歹说,她们才偿还。”
他说了一件事,一家公司担任前台快递代收的王阿姨在听到师傅说开箱取货再将箱子收回去时,急迫地询问道,“这不是包装吗?箱子收回去了,人家拿快递发现没有包装,我怎么说?”在他一番解释下,王阿姨才不甘心肠将盒子还给了他。
市民刘阿姨初见到同享快递盒时也误认为盒子是归于快递的外包装,当快递员表明需开箱时,刘阿姨惋惜地称:“这个包装挺美观,假如你们不收回,我可就高兴了。”
第二道坎:小哥没空收回
第二道坎是快递小哥“没空收”。在配送小哥上门送货时,消费者可将搁置纸箱交给配送人员,依据纸箱数量来交换相应奖赏。京东还研宣布一款“专利防撕袋”,可当手提袋重复运用,韵达快递也收购了许多可降解的塑胶袋,将本来网点与网点之间交代的编织袋换成了可屡次运用的布袋。
在推进我国快递业高质量开展的背景下,推进快递包装减量化与完成循环运用成了业界一致,原纸价格上扬等因素也倒逼快递企业选用更为生态可循环的物流方式。记者了解到,快递职业并不缺少绿色环保的构思,如阿里巴巴、京东、顺丰等职业巨子现已开端在包装资料上采纳节能环保的开展战略。为了减轻快递纸箱、胶带对环境形成的压力,菜鸟启动了“回箱方案”,消费者扫描二维码参与活动,每捐赠10个纸箱,菜鸟就会联合公益安排以其个人名义种下一棵树,其他物流也一起跟进。
但收回作用并不如预期的好。在天猫上一年双十一8.12亿的物流订单数量面前,“绿色物流”的作用就显得一般了。不少市民还表明,在快递的黄金时节接触到的可循环包装很少,一名网购数十件产品的市民诉苦道,“10多件快递,就没看到过收回的同享盒子和能够循环运用的塑胶袋。”有快递小哥实话实说,“双十一期间货物量膨胀,送货都很严重,根本没有时刻去收回纸箱。”
第三道坎:收回无法监管
无论是苏宁推行的同享快递盒仍是其他电商物流企业的纸箱收回方案、循环运用塑胶袋,收回进程中都缺少有用监管。
这一方面是因为加盟制的形式在管控问题上无法做到像自建物流相同高效可控,在收回快递盒的问题上无法有用监管。
另一方面,许多灵通系包裹是由商家自行打包的,无法像自建物流相同做到仓配一体。现在触及快递包装的国家标准只要国家邮政局拟定的《快递事务操作辅导标准》,标准关于过度包装及包装收回和重复运用问题并无具体规定。已然无法有用监管,收回就必定打折扣。
未来应修订并完善相关法律法规,强化行政管理部门、生产企业、销售企业和物流企业关于包装物绿色化、减量化、可循环化的职责方针和监督机制。
第四道坎:收回本钱较高
收回本钱也是影响绿色物流推行的重要因素。据介绍,在价格方面,苏宁运用环保资料制造的黄色周转箱本钱是25元,大约可用1000次,单次本钱是0.025元。在本钱价格上,企业收回纸箱方案无疑会让企业付出更多的金额。有快递小哥表明,自己每收回一个纸箱,公司就会给5毛钱到1元钱左右的补助,一起消费者也可获取奖赏。此外,电商物流渠道还要面临空箱子的仓储本钱、专业保护人员费用、消毒本钱等。
记者了解到,这些纸箱依据巨细不同,在市场上的价格从几毛钱到一元钱,加厚版或者定制版的纸箱价格更高一些,假如给每个快递员收回纸箱的补助,加上一系列收回纸箱之后的本钱,电商物流渠道不如挑选运用新箱子,没必要再干收回这种吃力不讨好的活儿。
正如张近东所指出,“快递业绿色包装是一项体系工程,从绿色循环产品的运用,到包装收回体系的建立,以及快递包装耗材的减量化,都需求清晰的标准。”作为一项杂乱的体系工程,快递废物的收回运用需求的不仅是回归生态环保的初心,更是社会多方一齐协同发力。